6月5日上午，在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)建設(shè)現(xiàn)場，“定海號”盾構(gòu)機掘進里程突破3135米，標志著長6270米的金塘海底隧道舟山側(cè)盾構(gòu)施工完成過半，世界最長海底高鐵隧道建設(shè)取得新進展。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線的關(guān)鍵工程，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。該隧道采用“定海號”“甬舟號”兩臺盾構(gòu)機分別從舟山側(cè)、寧波側(cè)同時相向掘進。自“定海號”盾構(gòu)機進入海域段施工以來，建設(shè)管理單位滬杭客專公司會同中鐵十一局項目團隊攻克多項技術(shù)難關(guān)，為盾構(gòu)掘進提供技術(shù)保障。此外，項目團隊還成功攻克大直徑隧道的管片上浮難題，隧道一次成型、質(zhì)量優(yōu)良。

在甬舟鐵路金塘海底隧道的寧波側(cè)，“甬舟號”盾構(gòu)機于今年5月29日成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵隧道全面開啟“穿海之旅”。按照計劃，“定海號”盾構(gòu)機與“甬舟號”盾構(gòu)機將在2026年年底實現(xiàn)高精度海底對接。

甬舟鐵路線路全長76.4公里，設(shè)計時速250公里，是一條兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路。

來源：中國青年報