載人航天是我國航天發(fā)展史上規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最大、可靠性安全性要求最高的大型系統(tǒng)工程。在國新辦6月17日舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，5位科技領(lǐng)域代表圍繞“自立自強(qiáng)發(fā)展載人航天”分享經(jīng)驗(yàn)和感悟。

2022年，中國空間站全面建成，在建設(shè)航天強(qiáng)國的征程上增添了又一座“里程碑”，這離不開幾代中國航天人的接續(xù)奮斗。

中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局局長、研究員李英良回憶，工程頂層的規(guī)劃設(shè)計(jì)，往往需要反復(fù)論證、迭代設(shè)計(jì)，開展大量深入細(xì)致的分析工作，進(jìn)行反復(fù)推敲比較，有時(shí)候會推翻十幾個(gè)技術(shù)路線才能最終確定方案?！半m然最后形成的空間站建造的總體方案只有幾十頁紙，但實(shí)際上論證過程中的材料可以裝幾麻袋。”李英良說。

“假如你是一名航天員，你敢不敢乘坐自己設(shè)計(jì)的飛船上天？”中國載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國航天科技集團(tuán)有限公司空間技術(shù)研究院研究員楊宏回想起中國工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔曾經(jīng)教導(dǎo)自己的話，“成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，航天員的生命安全就在我們每個(gè)設(shè)計(jì)師的手中”。

楊宏表示，老一代航天人一絲不茍、嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的工作作風(fēng)，也激勵著一代又一代的航天人接續(xù)奮斗。如今，中國空間站核心關(guān)鍵技術(shù)具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品全部國產(chǎn)化，走出了一條高水平科技自立自強(qiáng)的發(fā)展道路。

“2003年，航天英雄楊利偉完成中國首次載人飛行壯舉的時(shí)候，測控通信系統(tǒng)的覆蓋率只有15%左右，飛船繞地球飛行一圈的90分鐘里只有約13分鐘能夠與地面通信?！敝袊d人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、測控系統(tǒng)專家孫威介紹，如今，測控通信信號幾乎覆蓋全程，空間站內(nèi)設(shè)計(jì)安裝的無線通信設(shè)備，可以保證航天員與地面的科研人員、家人及朋友進(jìn)行順暢的音頻、視頻通信。

中國人民解放軍航天員大隊(duì)航天員、神舟十五號飛行乘組指令長費(fèi)俊龍參與了神舟六號和神舟十五號兩次任務(wù)。每次任務(wù)回歸之后，他會被問“在天上飛害不害怕？”費(fèi)俊龍回答：“我們身后有那么好的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)造出的火箭、飛船和空間站，我們沒有必要去害怕，某種程度上還會享受?！?/span>

“載人航天工程能夠快速發(fā)展的最大的優(yōu)勢之一，就是我們的隊(duì)伍年輕?！敝袊d人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總指揮助理、中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員張璐是一名85后，2012年，博士畢業(yè)的他剛好趕上空間站論證的時(shí)期，并參與到載人航天工程相關(guān)工作。

“我們有不斷的新生青年力量加入到載人航天工作中來?！睆堣凑f。

“作為我國首個(gè)空間站建造的參與者，我覺得這是一種莫大的榮耀?！睆堣幢硎荆?dāng)看到團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的圖紙變成了空間站里面一個(gè)個(gè)支持各種實(shí)驗(yàn)的重大科學(xué)設(shè)施、變成國之重器的時(shí)候，自己也更加深刻體會到將個(gè)人奮斗融入國家事業(yè)里的意義。

 來源：中國青年報(bào)