今日，在國新辦舉行的“新征程上的奮斗者”中外記者見面會上，5位中國高鐵領(lǐng)域從業(yè)者代表圍繞“新征程上的高鐵先鋒力量”與中外記者見面交流。

中外記者見面會現(xiàn)場。劉健/攝

目前，中國高鐵已經(jīng)成為亮麗的中國名片，在中國式現(xiàn)代化的新征程上，無數(shù)鐵路人為之奮斗，使中國高鐵實現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的巨大飛躍。

“2002年，從我成為內(nèi)燃機車學(xué)習(xí)司機時我就立下了志愿：要開最快的火車、當最好的司機！”經(jīng)過不懈努力，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務(wù)段動車組司機孔祥配于2007年取得了高鐵駕照，成為當時全國最年輕的動車組司機之一，開啟了高鐵“駕駛員”生涯。2017年，他成為“復(fù)興號”動車組首發(fā)值乘組司機。在23年的工作生涯中，孔祥配安全行車7000余趟，安全走行400多萬公里，運送旅客800多萬人次。

中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務(wù)段動車組司機孔祥配。徐想/攝

關(guān)于中國高鐵最顯著的變化和發(fā)展，孔祥配認為是路網(wǎng)和速度，“我所在的齊魯大地，經(jīng)過十多年的發(fā)展，高鐵通車里程已經(jīng)超過3000公里，濟南到青島實現(xiàn)高鐵公交化開行，最短發(fā)車時間間隔15分鐘，最快只需要1小時21分就可以到達?！?/span>

中國鐵路廣州局集團公司深圳北站“迎春花”服務(wù)隊隊長李元，對于高鐵迅速發(fā)展的感受同樣深刻。19年前，李元第一次從老家山東菏澤到北京上學(xué)，當時排了幾個小時的隊買票，坐了將近12個小時的綠皮火車。現(xiàn)在，菏澤到北京的高鐵只要三個多小時。從十幾個小時的車程到三小時生活圈，李元覺得中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化。

中國鐵路廣州局集團公司深圳北站“迎春花”服務(wù)隊隊長李元。徐想/攝

李元所在的深圳北站年旅客到發(fā)量近1.2億人次，位居全國前列，港澳、外籍旅客比較多，與旅客溝通交流、做好服務(wù)是客運人員的工作職責。她和隊員苦練內(nèi)功，推行“英語通、粵語通、鐵路通、深港通”服務(wù)，李元說：“一句‘Can I help you？’或者是‘有乜嘢可以幫到你？’拉近的是距離，更多的是貼心和便利?！?/span>

在高鐵高速發(fā)展的背后，是技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破。

在長達30多年的技術(shù)攻關(guān)過程中，中國中車集團有限公司首席科學(xué)家馮江華帶領(lǐng)團隊開展了上萬次的試驗研究，攻克了許多“卡脖子”技術(shù)，推動軌道交通關(guān)鍵技術(shù)迭代升級。他回憶道：“記得在全球領(lǐng)先的永磁牽引動力技術(shù)攻關(guān)過程中，為了解決高溫失磁這一世界性難題，夏天我們在40多度的實驗室里連續(xù)數(shù)月24小時輪流值守，累計完成了多達150G的試驗數(shù)據(jù)，最終得到實質(zhì)性突破?！?/span>

中國中車集團有限公司首席科學(xué)家馮江華。徐想/攝

攻關(guān)在實驗一線，也在施工一線。

“我非常慶幸，趕上了好時代，讓我從一名農(nóng)民工成長為新時代的產(chǎn)業(yè)工人。”中國鐵建中鐵二十一局集團平慶鐵路項目職工馬小利初中畢業(yè)后，在建筑工地學(xué)會了電氣焊、機械加工，來到中鐵二十一局后，參加了國內(nèi)多條重點鐵路建設(shè)。

中國鐵建中鐵二十一局集團平慶鐵路項目職工馬小利。徐想/攝

由于鐵路工程建設(shè)線路長、交叉多，施工中會遇到各種不同的難題，需要進行專業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，也需要大量的小創(chuàng)新、小發(fā)明?！敖裉煳?guī)砹艘粋€小工具，這個是我在工作中制作的，是給工字鋼腹板割孔的，”馬小利舉起小工具解釋道，“把槍頭插在這個孔里，以它為中心點進行割孔，割的孔又圓，速度又快。”30余年來，馬小利扎根施工一線，先后研制革新20余種施工設(shè)備，帶領(lǐng)團隊取得國家專利、創(chuàng)新成果150余項。

中國鐵路設(shè)計集團有限公司海外事業(yè)部總工程師夏健是雅萬高鐵總體設(shè)計負責人。雅萬高鐵是中國高鐵海外第一單，也是中印尼共建“一帶一路”的標志性工程。

中國鐵路設(shè)計集團有限公司海外事業(yè)部總工程師夏健。徐想/攝

在海外做項目，設(shè)計團隊會面臨和國內(nèi)不一樣的困難，例如語言交流、生活習(xí)慣、文化習(xí)俗、法律法規(guī)和自然環(huán)境等。夏健回憶道：“讓我印象最深的還是2015年項目剛啟動時，我和團隊初探爪哇島，項目現(xiàn)場都是廣袤的熱帶雨林，雨林里人跡罕至，沒有道路，氣候還悶熱潮濕，到處都是蚊蟲和毒蛇?！?/span>

在這樣惡劣的環(huán)境下，夏健和同事戴著密不透風(fēng)的防蚊罩，還要扛著20多公斤的勘測儀器，有時候一走就是一整天?？睖y的時候他們遇到過地震，有些同事還感染了登革熱，但是數(shù)據(jù)的采集從未停歇。夏健說：“我們最終完成了300多公里的現(xiàn)場調(diào)查和詳細的地質(zhì)勘察，為項目的順利推進奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/span>

來源： 中國青年報客戶端