為期三天的第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展今天落幕，本屆展覽全球500余家企業(yè)帶來了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和展品，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，中國高鐵技術(shù)全球領(lǐng)跑的優(yōu)勢在持續(xù)擴大。

3天的展期，4萬平方米的展覽面積，14個國家和地區(qū)的鐵路企業(yè)匯聚，展示了世界鐵路技術(shù)的最新成果，也讓中國高鐵再次沖上了熱搜。

總臺央視記者 鄭連凱：過去3天，7萬多名觀眾走進展廳，雖然這里匯聚了西門子、阿爾斯通等眾多國際品牌，但最受關(guān)注的還是中國企業(yè)的展臺，因為就在展覽開始前幾天，全球最快高鐵CR450，跑出了全新的試驗速度。

中車四方股份公司高速動車組主任設(shè)計師 陳曦：CR450AF瑞龍追夢動車組目前最高試驗速度是達到了450公里每小時，其安全性能保證從400公里到0公里的制動距離與目前CR400保持一致。

陳曦說到的CR400，就是我們?nèi)粘３俗臅r速350公里的復(fù)興號動車組，事實上，它已經(jīng)是全球高鐵商業(yè)運營速度的標桿，但在創(chuàng)新發(fā)展的道路上，CR450還在以冠軍的姿態(tài)加速奔跑。

中車長客股份公司高級主任設(shè)計師 哈大雷：目前，CR450BF動車組已經(jīng)完成了一系列的線路試驗，我們將繼續(xù)開展一系列的運營考核試驗，然后爭取在明年的時候能夠和大家見面。

不僅是速度上的單項冠軍，中國高鐵目前已經(jīng)形成了里程最長、在建規(guī)模最大、技術(shù)最全面、應(yīng)用場景最豐富的諸多優(yōu)勢。就在本屆展覽期間，記者了解到，時速300公里的復(fù)興號貨運動車組列車也正在加緊研制；世界最大功率內(nèi)電雙源客貨通用機車即將在北京環(huán)形鐵道試驗基地開展運行試驗；國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機已經(jīng)在一條西部高原鐵路展開隧道作業(yè)。

中國中鐵科學(xué)研究院總經(jīng)理 高紅兵：它利用刀盤與巖石的摩擦，產(chǎn)生震動信號，實時采集隧道前方100米不良地質(zhì)信息，包括斷層、涌水，及時糾正各項參數(shù)，使施工更加智能高效。

從零公里起步，到全面領(lǐng)跑世界，中國高鐵走過了一條引進、消化、吸收再創(chuàng)新的奮進之路。展覽期間，國際同行紛紛到中國展臺打卡，剛剛參觀完裝備展的國際鐵路聯(lián)盟總干事在接受記者采訪時表示，中國高鐵正在持續(xù)擴大全球領(lǐng)跑優(yōu)勢。

國際鐵路聯(lián)盟總干事 弗朗索瓦·達韋納：我認為CR450是一個非常大的技術(shù)突破，比起日本等國現(xiàn)有的技術(shù)，它實現(xiàn)了更高的速度提升，使世界高鐵運營速度向前邁出了新的一大步。

來源：中國網(wǎng)