7月21日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部部長劉偉介紹，“十四五”時期，我國“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已基本貫通，連接全國超80%的縣級行政區(qū)，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。

我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。劉偉指出，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營業(yè)里程達(dá)4.8萬公里，占世界高鐵總里程的70%以上，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬公里，覆蓋了99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道已達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)50多萬處?！啊缶W(wǎng)絡(luò)’基本形成”。

“人員貨物的高效流動彰顯了中國繁榮發(fā)展的活力?！眲ソ榻B，在過去一年中，平均每天約有1.8億人次跨區(qū)域出行、每天運(yùn)送1.6億噸貨物、每天攬收4.78億件快遞。

劉偉表示，我國軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，城市軌道交通運(yùn)營里程約1.1萬公里，居世界首位，城市公交運(yùn)營線路總長度達(dá)到175萬公里，比“十三五”末分別增加48.5%、18.3%。

作為城市內(nèi)通勤，多元化的公共交通有力保障了群眾出行。劉偉介紹，現(xiàn)在每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤、1億人次乘坐公交穿梭街巷、1億人次乘坐出租車和網(wǎng)約車“門到門”出行，這3個“1億人次”是城市交通承載能力和韌性活力的生動體現(xiàn)。

同時，隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整深入推進(jìn)，鐵路、水路貨物周轉(zhuǎn)量分別比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速約15%。

2024年，全社會物流成本節(jié)約超4000億元，其中交通運(yùn)輸成本降低約2800億元。此外，建制村基本實(shí)現(xiàn)了村村通客車、半數(shù)以上通了公交?！俺鲂畜w驗更美好。”劉偉談到，我國開通定制客運(yùn)線路9000多條，滿足了旅游、通勤、商務(wù)出行等個性化需求，完成了1.3萬個公交站臺的適老化改造，5000余座地鐵車站可無障礙進(jìn)出站、上下車。

在鄉(xiāng)村，隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)不斷推進(jìn)，農(nóng)民的生活也變得更美好。劉偉介紹，截至2024年年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)464萬公里，外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。

我國實(shí)現(xiàn)了全國3萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、50多萬個建制村全部通硬化路，農(nóng)村公路等級路比例達(dá)97.3%、優(yōu)良中等路率達(dá)94.8%。劉偉說：“小汽車開進(jìn)了鄉(xiāng)村‘最后一公里’，讓農(nóng)民群眾外出務(wù)工、返鄉(xiāng)探親更加舒適便捷，也讓鄉(xiāng)村游、自駕游成為更多人休閑度假的首選。”

隨著“美麗農(nóng)村路”建設(shè)不斷推進(jìn)，涌現(xiàn)出一大批“旅游打卡點(diǎn)”。比如，山西的黃河、長城、太行這3個一號旅游公路，就連通了5630個村莊，串起了三晉風(fēng)光。農(nóng)村公路有效促進(jìn)了城鄉(xiāng)間的人流、物流、信息流雙向流動，改變了農(nóng)村面貌，有效助力宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村建設(shè)。

同時，交通運(yùn)輸部還大力發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式，著力打造產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路，訂單農(nóng)業(yè)、直播電商等新業(yè)態(tài)蓬勃興起，農(nóng)民群眾沿路開起了農(nóng)家樂、采摘園、特色民宿，富了一方百姓、促了一域發(fā)展。

來源：中國青年報