“最美鐵路人”王超

中老鐵路開通后，在崇山峻嶺間，一列列動車組如巨龍般飛馳。在這一幅幅流動的畫卷背后，有無數(shù)默默奉獻(xiàn)的工匠，其中就有來自中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明車輛段的車輛電工王超。8月22日，王超獲得“最美鐵路人”稱號，總臺環(huán)球資訊廣播記者對他進(jìn)行了專訪。

王超：我2002年7月參加工作，在車電組從事了11年的鐵路客車電氣系統(tǒng)的檢修工作。2013年調(diào)到昆明車輛段技術(shù)攻關(guān)組，從事DC600V新型直供電客車的檢修和技術(shù)攻關(guān)工作。2019年4月，獨(dú)立開展技術(shù)大師工作室的建設(shè)工作。

剛工作時，王超以為車輛檢修很簡單，直到發(fā)生了兩件小事，才讓他意識到自身的不足，暗下決心，一定要練就一身過硬本領(lǐng)。

王超：有一次斷了電之后，還有一個應(yīng)急燈一直在亮，我就不會處理，師父說要按個兩三秒才斷開，當(dāng)時就覺得自己不懂的東西太多了。后來遇到一個絕緣故障，我搞得滿頭大汗，也沒有找到漏電的地方，第二天師父一會兒就把故障消除了。那時候，我才覺得不是修車的活簡單，是自己沒有能力干技術(shù)更復(fù)雜的崗位，所以這讓我決定要加強(qiáng)技術(shù)技能方面的學(xué)習(xí)。

經(jīng)過無數(shù)個日日夜夜的刻苦鉆研，王超的檢修技能突飛猛進(jìn)?！巴醭寄艽髱煿ぷ魇摇钡某闪?，是對他技術(shù)實(shí)力和社會貢獻(xiàn)的充分肯定。

王超：第一，節(jié)支降耗，通過維修配件節(jié)約成本。第二，對一些配件的維修方法開展研究。第三，再做一些技術(shù)創(chuàng)新。在不斷解決技術(shù)難題的過程中感受到自我的價值，每天很充實(shí)，同時還能幫助別人成長。

“王超技能大師工作室”總結(jié)了之前“傳幫帶”的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)青年骨干、培養(yǎng)創(chuàng)新型人才方面取得了很大成績——他們中有的成為高級技師，有的獲得了技術(shù)能手、先進(jìn)個人等稱號。

參加工作20多年來，王超切身感受到中國鐵路事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，而列車性能的變化對他檢修技能的各方面也提出了越來越高的要求。

王超：隨著車型的發(fā)展，專業(yè)涉及的面越來越廣，檢修的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，現(xiàn)在一般用一些精密儀器設(shè)備進(jìn)行檢測。先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)難度也在加大，需要深入學(xué)習(xí)。我喜歡研究技術(shù)，每處理好一個故障都會很有成就感、很自豪、很驕傲。

2021年，中老鐵路即將開通運(yùn)營之際，王超的名字與中老鐵路動車檢修緊密相連。

王超：我們給他們制作了CR200J動車組塞拉門試驗(yàn)的一個工裝。我又想出了用遙控控制的方式，他們檢修起來就很方便。在檢修時發(fā)現(xiàn)暖風(fēng)機(jī)的控制板有壞的，買起來不好買，我們就列入科研項(xiàng)目中自己做。

中老鐵路“瀾滄號”動車組經(jīng)過檢修后交還給老撾方面時，王超精湛嫻熟的檢修技能贏得了老撾機(jī)械師的交口稱贊。

王超：當(dāng)時老撾的三名機(jī)械師到我們工作室做了交流，很佩服我們把火車的配件搞得很熟悉。我們送了他們一個用3D打印機(jī)打印的轉(zhuǎn)向架模型，可以作為教具使用。他們送了我們一對紅木的小象。我們現(xiàn)在一看到那對小象，就想起中老鐵路CR200J動車組，也明白自己的責(zé)任更重了。

鐵路上有一句話廣為流傳，“修車人要想著坐車人”。王超一直用自己的實(shí)際行動踐行著對旅客的承諾。

王超：檢修人員在工作中不僅要掌握高超的技術(shù)，更要具備對旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度，身處任何崗位都要將旅客的需求和感受放在心中，踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。“一日千里，責(zé)任如天”，提醒我們對列車做到精檢細(xì)修，對每一名旅客負(fù)責(zé)，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

來源： 國際在線