2021年5月19日，國家航天局發(fā)布我國首次火星探測天問一號任務(wù)探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。圖像中，著陸平臺和“祝融號”火星車的駛離坡道、太陽翼、天線等機(jī)構(gòu)展開正常到位。

早在5月15日，天問一號任務(wù)著陸巡視器就已成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，祝融號火星車建立了對地通信。那么，祝融號這幾天到底在忙啥，所攝火星影像圖為何4天才傳回？

（祝融號火星車藝術(shù)圖，國家航天局探月與航天工程中心供圖）

國家航天局探月與航天工程中心專家對此進(jìn)行了解讀——

火星與地球的最遠(yuǎn)距離約4億公里，而無線電波是以光速傳播，信號能量的衰減與傳播距離的平方是成正比的。祝融號火星車現(xiàn)在距離地球約3.2億公里，“實(shí)在太遠(yuǎn)了，即使扯著嗓子一直喊，地球也只能收到很少的數(shù)據(jù)，慢得不行，只能把最重要的信息傳回來?！?/span>

祝融號火星車配置了兩種通信方式，一是直接與地球通信，二是通過天問一號環(huán)繞器中繼，與地球通信。5月15日當(dāng)天一著陸，祝融號火星車就直接向家人報(bào)告“我已著陸，感覺良好”。

之后，祝融號火星車用隨身攜帶的相機(jī)拍了一些照片。不過要是直接發(fā)回地球，理論上也需要八個多小時。由于火星的自轉(zhuǎn)，每天祝融號火星車能和地球直接通信的時間不到半個小時，所以就舍棄了直接向地球傳輸圖像的功能。

因此，祝融號火星車要等著環(huán)繞器的中繼，后者塊頭大，嗓門也大，向地球傳輸數(shù)據(jù)比祝融號要快得多。5月17日，環(huán)繞器進(jìn)入中繼軌道，隨后和祝融號火星車建立了通信聯(lián)系。

專家表示，環(huán)繞器環(huán)繞火星一圈是8.2小時，因此它和祝融號很多時候都是被火星這個大家伙擋著，所以祝融號要在有中繼的寶貴時間，先把一些自身狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)傳回來，之后再傳圖像。

目前，祝融號正在開展駛離著陸平臺的準(zhǔn)備工作，將擇機(jī)駛上火星表面，開始巡視探測。后續(xù)，它將和環(huán)繞器將密切配合，不僅要拍下火星的風(fēng)景，還要用它攜帶的6臺科學(xué)載荷，對火星進(jìn)行深入探測，把更多的科學(xué)數(shù)據(jù)傳回來給科學(xué)家研究——這可是比拍照更重要的事。

來源：中國青年報(bào)