統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充等因素

全國鐵路10月11日實(shí)行新的列車運(yùn)行圖

記者27日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，自10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖，科學(xué)統(tǒng)籌安全和發(fā)展，鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品供給進(jìn)一步優(yōu)化，客貨運(yùn)輸服務(wù)更加便利高效。

據(jù)介紹，此次調(diào)圖，是鐵路部門統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、常態(tài)化疫情防控等因素，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，對(duì)列車基本運(yùn)行圖進(jìn)行的調(diào)整，努力為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)任務(wù)作出更大貢獻(xiàn)。

此次調(diào)圖，統(tǒng)籌新線和既有線運(yùn)輸能力，科學(xué)制定旅客列車開行方案，能夠提升路網(wǎng)整體功能和運(yùn)用效率。利用朝凌高鐵開通后形成的北京至大連高鐵新路徑，優(yōu)化進(jìn)出關(guān)旅客列車開行及北京樞紐客運(yùn)站分工，增開北京、北京朝陽至大連北動(dòng)車組列車日常線9對(duì)、高峰線1對(duì)，北京朝陽至大連北最快運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)51分。優(yōu)化部分旅客列車運(yùn)行方案，變更運(yùn)行區(qū)段26對(duì)，變更運(yùn)行徑路10對(duì)，變更始發(fā)終到站3對(duì)。其中，汛期采取主動(dòng)避險(xiǎn)策略、繞避鷹廈線的3對(duì)客車，恢復(fù)至原路徑運(yùn)行。

此外，加大貨物列車開行力度，保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。針對(duì)四季度貨運(yùn)需求旺盛的情況，實(shí)施“以貨補(bǔ)客”策略，充分利用高鐵成網(wǎng)運(yùn)營后釋放的普速鐵路貨運(yùn)能力，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化車流徑路和貨車開行結(jié)構(gòu)，增開跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列，調(diào)圖后全國鐵路每日開行貨物列車21000余列。優(yōu)化中歐班列開行方案，日均鋪畫通達(dá)歐洲23個(gè)國家174個(gè)城市的中歐班列運(yùn)行線78條，較現(xiàn)圖增加5條。

來源：中國網(wǎng)