日前，新一批時速350公里復興號智能動車組在中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱中車長客）下線，即將駛向鄭州，投入到京廣高鐵高標示范運營當中。

新一批復興號智能動車組以“龍鳳呈祥”為外觀主題。列車在CR400BF復興號動車組的基礎(chǔ)上，結(jié)合復興號京張高鐵智能動車組的智能技術(shù)和運營經(jīng)驗，在16個方面增設(shè)智能配置，具有科技智能、節(jié)能環(huán)保、安全舒適等特點。

在科技智能方面，列車設(shè)置5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化旅客信息娛樂系統(tǒng)。此外，列車還能夠根據(jù)車內(nèi)外環(huán)境自動調(diào)節(jié)溫度和內(nèi)外壓力差 。

在節(jié)能環(huán)保方面，列車車頭采用“鷹隼”仿生學設(shè)計，整車氣動阻力降低了7.9%，節(jié)約能耗10%，配合輕量化車體和整體節(jié)能技術(shù)，單列車年均節(jié)電約180萬度。同時列車采用變頻空調(diào)機組，應用水性環(huán)保涂料和可回收材料。

據(jù)了解，2021年6月25日，復興號智能動車組首次上線運行，引領(lǐng)了中國鐵路客運裝備智能化發(fā)展方向。由中車長客研制的CR400BF型復興號智能動車組在京滬、京廣、京張等干線運行，占全部智能動車組總量的70%。

2022年，為滿足京廣線率先實現(xiàn)常態(tài)化以時速350公里高標運營的要求，中國國家鐵路集團有限公司擬增加開行大站直達高品質(zhì)標桿列車和復興號智能動車組。在中國國家鐵路集團有限公司的統(tǒng)籌安排下，采取由地方政府出資、中國鐵路鄭州局集團有限公司運營的方式，采購時速350公里復興號智能動車組。今年初，中車長客克服新冠肺炎疫情帶來的嚴重影響，通過組織人員駐廠復工、精心統(tǒng)籌物料運輸?shù)确绞?，按期完成車輛研制任務，為京廣線實現(xiàn)時速350公里達速運營提供了保障。

來源：中國青年報