“我為我的國家有這條現(xiàn)代化鐵路（蒙內(nèi)鐵路）感到自豪，因為它不僅助力經(jīng)濟振興，更重視保護沿線生態(tài)，保護紅樹林?！笨夏醽喼h(huán)保人士阿里·穆罕默德日前接受新華社記者采訪時說。

蒙內(nèi)鐵路是中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會確定的“十大合作計劃”的重要成果，連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，全長約480公里，是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。2017年5月31日，由中國企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路建成通車，乘客從內(nèi)羅畢到蒙巴薩的旅行時間從平均10小時減少到5小時。

今年44歲的穆罕默德住在蒙巴薩西北一個村莊，身處這個寧靜的村莊就能俯瞰紅樹林。在蒙內(nèi)鐵路建造階段，穆罕默德就對這條鐵路保護生態(tài)的理念印象深刻。他認為，蒙內(nèi)鐵路是將生態(tài)保護和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相結(jié)合的典范。

紅樹林能調(diào)節(jié)沿海氣候，是重要的魚類繁殖地，在生態(tài)系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色。為了盡量減少鐵路對蒙巴薩紅樹林濕地公園中紅樹林的影響，中國企業(yè)項目團隊在施工前聘請了環(huán)保專家進行環(huán)境影響評估。項目施工時，工程團隊在紅樹林的生長范圍內(nèi)預(yù)埋了多處過水管涵，確保海水能夠進入被施工便道隔斷的區(qū)域以浸潤紅樹林，保證其正常生長。

穆罕默德表示，蒙內(nèi)鐵路運營5年來，紅樹林茂盛如常，甚至先前退化的部分紅樹林又現(xiàn)生機。蒙內(nèi)鐵路項目方所做努力保護了包括紅樹林在內(nèi)的海洋生態(tài)系統(tǒng)。

不僅是穆罕默德，5年多來，蒙內(nèi)鐵路因其對沿線生態(tài)保護的重視贏得了許多當(dāng)?shù)厝耸康馁澴u。

蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩終點站站長科斯馬斯·馬科瓦說，蒙內(nèi)鐵路沒有干擾紅樹林，其橋梁對地面的干擾也微乎其微，項目方還加強與沿海社區(qū)的合作以恢復(fù)退化的紅樹林。

蒙內(nèi)鐵路穿越內(nèi)羅畢國家公園、察沃國家公園等自然保護區(qū)。在其中游覽時，游客可以觀賞到大象、長頸鹿、水牛等動物在鐵路大橋下悠閑地覓食和遷徙。

根據(jù)大象、長頸鹿等大型動物的生活習(xí)性，蒙內(nèi)鐵路在全線設(shè)置多處動物通道，加高橋梁高度，方便動物通行。為了保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和野生動物，橫跨內(nèi)羅畢國家公園的特大橋采用了聲屏障，以降低列車通過時的噪音。

泛非氣候變化媒體聯(lián)盟項目協(xié)調(diào)員伊賽亞·安德貝說，蒙內(nèi)鐵路對紅樹林和野生動物的保護值得稱贊。

非洲野生動物基金會肯尼亞國家主任南?！ぜ┘诱f，修建橋梁和地下通道有助于保護標(biāo)志性野生動物物種。蒙內(nèi)鐵路所采取的野生動物保護措施為未來肯尼亞開發(fā)大型基礎(chǔ)設(shè)施項目提供了借鑒參考。

來源：新華社