記者今天從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，8月9日，南崇鐵路駱越、碧計、平樁3座牽引變電所供電臂終端驗電檢測完成，南崇鐵路全線接觸網一次送電成功，全線供電線路、接觸網及相關設備均完全帶電。南崇鐵路全線“電通”，標志著南崇鐵路電氣化建設完成，為即將開展的聯(lián)調聯(lián)試提供先決條件和動力保障。

8月9日，工人在南崇鐵路平樁牽引變電所進行通電前進行絕緣導通測試。 封榮權/攝

南崇鐵路是廣西首條自主投資建設的高速鐵路，由廣西交通投資集團主導投資建設。南崇鐵路東起南寧樞紐南寧站，經吳圩機場、扶綏縣至崇左市，設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5個車站，運營里程119.294公里，設計速度250公里/小時。

接觸網“電通”是鐵路建設過程中的控制性工程，承擔著為電力機車提供動能支持的重任。南崇鐵路接觸網全線送電后，將迅速推進接觸網動態(tài)檢測工作。

南崇鐵路預計今年年底全線開通運營。屆時，南寧站、南寧東站與南寧機場將實現(xiàn)飛機與高鐵無縫換乘，南寧至崇左乘車時間將從現(xiàn)在的2個小時縮短為半小時。南崇鐵路作為“一帶一路”和西部陸海新通道建設的重要交通基礎設施，是我國與越南及東盟國家的便捷連接通道。南崇鐵路開通運營后，對于加強廣西乃至整個西南地區(qū)與東盟國家貿易和經濟往來，促進“一帶一路”的發(fā)展有著至關重要的作用。

來源：中國青年報