今年8月29日，一趟載滿108個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從廣西欽州港開出，一路向西南深處挺進(jìn)，將來自越南的線槽、碳酸鈣等物品運(yùn)往重慶團(tuán)結(jié)村站。這是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行的第20000列。

2017年4月底，該班列首次從欽州港發(fā)出，3天后抵達(dá)山城重慶。那一年，班列開行178列。此后，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列蓬勃發(fā)展，開出“加速度”。2018年至2021年，班列每年開行量分別為1154列、2243列、4607列、6117列。目前，這條南連21世紀(jì)海上絲綢之路、北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“紐帶”，已經(jīng)輻射我國(guó)16省份59市111個(gè)站，與中歐班列無(wú)縫對(duì)接，聯(lián)通全球113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的335個(gè)港口，運(yùn)輸物品種類也由最初的幾十種增加到今天的640種。這條四通八達(dá)、充滿活力的“紐帶”成功打開了國(guó)內(nèi)外供需互促、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的共贏大門，搭建了開放合作、共同發(fā)展的友誼橋梁，是新時(shí)代十年我國(guó)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放的真實(shí)寫照。

資料圖：山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)港口（圖源：CFP）

“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量推進(jìn)，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)港陸續(xù)建立，市場(chǎng)準(zhǔn)入不斷放寬，關(guān)稅水平逐漸降低，廣交會(huì)、服貿(mào)會(huì)、進(jìn)博會(huì)等對(duì)外開放重大展會(huì)連年舉辦……這十年，我國(guó)立足國(guó)內(nèi)，放眼世界，積極推動(dòng)對(duì)外開放，著力促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化、便利化，持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，形成更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對(duì)外開放格局，讓中國(guó)市場(chǎng)成為世界的市場(chǎng)、共享的市場(chǎng)、發(fā)展的市場(chǎng)。

這十年，我國(guó)貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易總額由2012年的4.4萬(wàn)億美元增長(zhǎng)到2021年的6.9萬(wàn)億美元，已連續(xù)兩年位居世界第一。我國(guó)進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，知識(shí)密集型服務(wù)貿(mào)易保持較快增長(zhǎng)，外貿(mào)質(zhì)量效益不斷提升。外貿(mào)經(jīng)營(yíng)主體增長(zhǎng)了1.7倍，外貿(mào)的“朋友圈”不斷擴(kuò)大。

同時(shí)，外資企業(yè)始終看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景。2021年，我國(guó)吸引外資達(dá)到1.15萬(wàn)億元人民幣，比2012年的7057.5億元增長(zhǎng)62.9%。我國(guó)對(duì)外投資合作同樣平穩(wěn)健康發(fā)展，年均增長(zhǎng)5.7%，近十年穩(wěn)居世界前三位。

資料圖：2022年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（圖源：CFP）

這十年，我國(guó)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放，不僅進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)深化改革和高質(zhì)量發(fā)展，還為全球提供更大市場(chǎng)、創(chuàng)造更多機(jī)遇，讓更多國(guó)家和人民共享中國(guó)發(fā)展成果。實(shí)踐證明，開放的大門越開越大，合作共贏之路就越走越寬。在新發(fā)展格局下，中國(guó)將推動(dòng)高水平對(duì)外開放，世界各國(guó)也將在合作互利中更好分享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。

來源：央廣網(wǎng)