&

通遼工務(wù)段沙爾塔拉線路車間組織人員對霍白線61公里進行凍害撤墊板作業(yè)。中國網(wǎng)發(fā) 張雪/攝

中國網(wǎng)1月12日訊（記者唐佳蕾通訊員張雪李季春）1月12日，錫林郭勒草原的最低氣溫已達到零下25℃，夾雜著雪粒的“白毛風(fēng)”刮到臉上像刀割一樣疼。然而，為了保障線路安全，中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼工務(wù)段沙爾塔拉線路車間的線路工們依然奮戰(zhàn)在霍白線上，冒著風(fēng)雪嚴寒清理線路凍害。因為整天都在和鋼軌打交道，他們也被稱為“鋼軌醫(yī)生”。

“凍害整治不能馬虎，一定要墊實保證質(zhì)量，一定要高標(biāo)準，確保電煤列車運行安全！”每次開工前，工長何磊都要跟工友們再三強調(diào)，高標(biāo)準嚴要求一直是他堅持的執(zhí)念。

從霍林河到白音華的霍白線是內(nèi)蒙古東部煤炭運輸?shù)闹匾ǖ?，這里最高海拔1000米，人煙稀少，冬季漫長，寒風(fēng)凜冽，由于煤運重載列車碾壓和高寒氣候的影響，線路幾何尺寸經(jīng)常發(fā)生變化，這就需要線路工進行及時整修，提高設(shè)備質(zhì)量，保證運輸?shù)陌踩珪惩ā?

通遼工務(wù)段沙爾塔拉線路車間組織人員對霍白線61公里進行凍害撤墊板作業(yè)。中國網(wǎng)發(fā) 張雪/攝

13時20分，封鎖命令下達，沙爾塔拉線路車間的作業(yè)人員迅速向作業(yè)地點集結(jié)，凜冽的“白毛風(fēng)”，增加了作業(yè)難度，線路上覆蓋的積雪已經(jīng)變成雪殼，把鋼軌上的螺栓埋在了下面。伴隨著開工的號令，作業(yè)人員都開始忙碌起來，胡化成率先拿起鍬，開始一點一點清理鋼軌上的積雪，不一會兒被埋在雪里的螺栓露了出來。松螺栓、發(fā)墊板、起壓機、看水平……一套專業(yè)且熟練的維修作業(yè)在凍害線路上展開。

“大家要注意，放下起道器時，防止手被鋼軌壓到?！惫らL何磊提醒著大家。整治線路凍害就是往鋼軌與軌枕之間墊上膠墊，使兩條鋼軌處于平行且在一個水平面上，防止左高右低，導(dǎo)致行車不穩(wěn)，產(chǎn)生晃車的狀態(tài)。今天參加作業(yè)的人員中，大部分都是剛參加工作的新人。雖然維修作業(yè)的環(huán)境艱苦，但現(xiàn)場沒有一個人懈怠，他們嚴謹?shù)耐瓿闪嗣恳粋€步驟，使作業(yè)后的線路均達到了標(biāo)準。