公共場(chǎng)所設(shè)置充電設(shè)施，解決的是人們?nèi)谌氍F(xiàn)代生活的需求。

春運(yùn)期間，一個(gè)常被忽視的小細(xì)節(jié)被公眾注意到。近日，南京南站一名返程旅客反映，自己要給電腦充電，卻發(fā)現(xiàn)高鐵站候車大廳里沒(méi)有插座。車站回應(yīng)稱，為了消防安全，大廳里沒(méi)有插座。然而，乘客獲悉商務(wù)候車區(qū)可以充電，進(jìn)1次收費(fèi)100元。

1月19日，鐵路南京站官方微博稱，目前，車站在A3、B20候車區(qū)擺放了208臺(tái)充電座椅，座椅上設(shè)有多種型號(hào)手機(jī)充電線和USB接口，同時(shí)在各候車區(qū)共設(shè)有40臺(tái)智能手機(jī)充電平臺(tái)，供旅客應(yīng)急充電使用。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“充電”確實(shí)是人們生活工作中的小痛點(diǎn)。隨著手機(jī)深度嵌入生活，它不僅作為通信工具而存在，更與衣食住行等幾乎所有生活場(chǎng)景密切綁定，甚至有人將其比喻成人身體器官的一部分。而像南京這位旅客一樣，即便踏上春運(yùn)旅途，還要隨時(shí)使用筆記本電腦處理工作任務(wù)，也是現(xiàn)代“打工人”的常態(tài)。

手機(jī)、電腦沒(méi)有電就會(huì)變成“磚”，充電已成為現(xiàn)代人像吃飯、睡覺一樣的剛需。毫不夸張地說(shuō)，公共場(chǎng)所設(shè)置充電設(shè)施，就像設(shè)置公共衛(wèi)生間一樣有必要，其解決的是人們?nèi)谌氍F(xiàn)代生活的需求。

但是，在人們的實(shí)際體驗(yàn)里，公共場(chǎng)所充電仍不方便。誠(chéng)然，有些車站提供收費(fèi)充電寶，但這屬于第三方營(yíng)利性服務(wù)，也不適用于電腦充電。至于允許旅客在收費(fèi)不算低的商務(wù)候車區(qū)充電，更讓人感到不是滋味。充電那么簡(jiǎn)單而必要的事兒，憑什么要花錢進(jìn)“高價(jià)區(qū)”才配擁有？

實(shí)際上，并非所有車站都不允許旅客充電，有的高鐵站就會(huì)設(shè)置帶有充電插座的候車區(qū)。至于機(jī)場(chǎng)航站樓，能充電的地方也比比皆是。

至于車站最初從“消防安全”出發(fā)的回應(yīng)，看似有理有據(jù)，但并非阻礙問(wèn)題解決的理由。即便一些車站在最初設(shè)計(jì)時(shí)未能充分考慮充電需求，但這完全是可以彌補(bǔ)的。電子設(shè)備并非大功率電器，正常充電不至于導(dǎo)致消防隱患。再說(shuō)了，車站里到處都是用電設(shè)備，也沒(méi)必要單單把旅客充電需求排除在外。

好在涉事車站及時(shí)采納了旅客意見，隨后便在候車大廳添加了臨時(shí)充電的座椅和設(shè)施。

需明確的是，當(dāng)旅客購(gòu)買車票以后，就已經(jīng)為旅程中必要的公共服務(wù)埋了單。從踏入車站的一刻起，旅客就是被服務(wù)的對(duì)象。隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸部門不應(yīng)滿足于將旅客“送達(dá)”，而要致力于滿足旅客合理需求，這是提高運(yùn)輸質(zhì)量的題中應(yīng)有之義。而在春運(yùn)時(shí)刻，面對(duì)大客流的挑戰(zhàn)，車站服務(wù)無(wú)疑需經(jīng)受更加嚴(yán)格的審視。

來(lái)源：新京報(bào)