資料來源：中國載人航天工程辦公室 中國航天科技集團五院

2月24日，“逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程30年成就展”在中國國家博物館開幕，面向社會公眾全面系統(tǒng)展示中國載人航天工程30年發(fā)展歷程和建設成就。

1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項實施；2022年12月31日，國家主席習近平在新年賀詞中鄭重宣布，“中國空間站全面建成”。從藍圖繪夢到奮斗圓夢，幾代中國航天人在建設航天強國、攀登科技高峰的征程上增添了又一座彪炳史冊的里程碑，在浩瀚宇宙書寫了用航天夢托舉中國夢的壯麗篇章。

一個屬于中國航天的空間站時代已經(jīng)來臨。

——編  者

【三步走】  自主研發(fā)  不斷提速

“跟在別人后面把所有程序都走一遍，那樣我們就永遠落在后面?！敝袊d人航天工程首任總設計師王永志院士說。

1992年，中國載人航天工程正式立項實施，規(guī)劃“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。1992年至2002年，用10年時間，完成神舟一號到四號4次無人飛行任務，為執(zhí)行首次載人飛行任務奠定堅實基礎。

2003年到2012年，用近10年時間，先后執(zhí)行神舟五號、六號、七號、九號4次載人飛行，以及神舟八號與天宮一號交會對接任務，先后突破掌握天地往返、空間出艙、交會對接等關鍵技術，一舉跨越發(fā)達國家近半個世紀的發(fā)展歷程。

進入新時代，中國航天人繼續(xù)逐夢太空。

2013年神舟十號任務后，2016年6月至2017年4月，密集執(zhí)行長征七號、天宮二號、神舟十一號、天舟一號4次任務，考核綠色、無毒、低污染的新型火箭，啟用生態(tài)、環(huán)保、開放的新發(fā)射場，建成我國首個真正意義上的空間實驗室，突破掌握航天員中期駐留、空間站貨物運輸、推進劑在軌補加等關鍵技術，載人航天工程第二步圓滿收官。

2020年5月，長征五號B運載火箭首飛成功，拉開空間站階段飛行任務序幕。從2021年4月天和核心艙發(fā)射到2022年12月4日神舟十四號返回，中國載人航天在20個月內(nèi)，密集實施11次發(fā)射、3次飛船返回、2次艙段轉位、7次航天員出艙，4個飛行乘組12名航天員接續(xù)在軌駐留，航天員乘組首次完成在軌輪換，突破掌握航天員長期在軌駐留、空間站組裝建造等8項關鍵技術，如期建成空間站，創(chuàng)造了世界航天史上空間站組裝建造最快紀錄，跑出了中國航天的“加速度”。

載人航天工程先后突破掌握了一大批具有自主知識產(chǎn)權的核心關鍵技術，探索出“三垂一遠”測試發(fā)射、一級半構型火箭直接入軌等創(chuàng)新方案；自主研制出8型飛行器和3型火箭，貨運飛船貨重比居世界第一；創(chuàng)造性設計能夠開展拓展實驗的飛船留軌艙，建立了陸海天“三維一體”測控體系，核心元器件國產(chǎn)化率達到100%。

【大協(xié)作】  步履鏗鏘  接續(xù)奮斗

在所有航天工程中，載人航天系統(tǒng)是最復雜的。立項之初，工程有七大系統(tǒng)，到空間站階段增至十四大系統(tǒng)及上百個分系統(tǒng)，參與單位多達上千家，涉及數(shù)十萬科研工作者。

“實施這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統(tǒng)攬，沒有全國大協(xié)作，是不可想象的?！敝袊d人航天工程總設計師周建平說。大協(xié)作，并不是“人海戰(zhàn)術”的簡單疊加，而是資源更合理、更科學的配置。“萬人會戰(zhàn)造神舟”，神舟飛船首任總設計師戚發(fā)軔至今記憶猶新。載人飛船由13個分系統(tǒng)組成、涉及300多家協(xié)作單位，船上裝有300多根電纜、600多臺設備、8萬多個接點、10萬多個元器件、50多萬條軟件程序，每一個焊點、每一根導線、每一行語言都不能錯。神舟一號研制時，僅一個火工鎖就進行了100多次可靠性試驗，飛船第一次聯(lián)試就用了200多天。

2021年初，決戰(zhàn)空間站建造的沖鋒號吹響，打響了中國航天史上規(guī)模最大、難度最高、節(jié)奏最快、參與單位最多的科技大會戰(zhàn)。

“西安和上海的發(fā)動機、天津的太陽翼電池片、河南的電連接器、上海的電池、四川的元器件……前一天還在工廠里，第二天就能‘飛’到北京的總裝車間。”有專家這樣形容新型舉國體制的優(yōu)勢。

薪火相傳，接力賽跑。30年里，載人航天工程全線取得4000多項發(fā)明專利，推動航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，并輻射帶動微電子、機械制造、化工、冶金、紡織、通信等領域快速發(fā)展，極大促進我國科技水平整體提升，培養(yǎng)了一支高素質人才隊伍。

來源：人民日報