8月31日上午,?？吭谀蠈帠|站的貴南高鐵首發(fā)列車G4308次即將出發(fā)。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

中國(guó)網(wǎng)8月31日訊  今日上午7時(shí)33分,G4308次列車從南寧東站駛出,經(jīng)過3個(gè)小時(shí)左右到達(dá)貴陽(yáng)北站,標(biāo)志著貴南高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng),中國(guó)西南地區(qū)新增一條交通大動(dòng)脈,黔桂兩省區(qū)間交通出行更加便捷、西南與華南地區(qū)聯(lián)系更加緊密。

貴陽(yáng)至南寧高速鐵路示意圖

貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭(銀川)至?？谕ǖ赖闹匾M成部分,也是貴州、廣西地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵線路。線路自貴陽(yáng)鐵路樞紐龍里北站引出,向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州,廣西壯族自治區(qū)河池市、南寧市,接入南寧鐵路樞紐南寧東站,線路全長(zhǎng)482公里,設(shè)有貴陽(yáng)北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站,其中貴陽(yáng)北、南寧東為既有車站,其余為新建或改擴(kuò)建車站。

貴南高鐵穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地區(qū),沿線山高谷深,地形地貌復(fù)雜多變,線路橋隧比高達(dá)90%。項(xiàng)目自2017年12月開工建設(shè)以來,國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位克服各種困難,創(chuàng)新工藝工法,架設(shè)了澄江、桐子園雙線特大橋等199座橋梁,建成了九萬大山一號(hào)、都安隧道等107座隧道,確保了項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效建成。

據(jù)悉,貴南高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)初期,國(guó)鐵集團(tuán)將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,單日最高開行動(dòng)車組列車56列,南寧至貴陽(yáng)、成都、重慶等多地將開行直達(dá)動(dòng)車,南寧東到貴陽(yáng)東旅行時(shí)間由原來的 5 個(gè)多小時(shí)縮短至最快 2 小時(shí)53分,南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時(shí)51分、5小時(shí)17分可達(dá)。

穿越喀納斯 遇見“地球綠寶石”

貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈,橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流,讓游客盡覽喀斯特地區(qū)的美麗風(fēng)景。

貴州荔波小七孔,是貴州第一個(gè)被列入世界自然遺產(chǎn)名錄的地方。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

荔波擁有“中國(guó)南方喀斯特”世界自然遺產(chǎn)地和“世界人與生物圈保護(hù)區(qū)”兩張世界級(jí)名片,有1個(gè)5A、1個(gè)4A、9個(gè)3A級(jí)旅游景區(qū)集群,被譽(yù)為“地球綠寶石”和“全球最美喀斯特”。

貴南高鐵貴荔段8月8日開通運(yùn)營(yíng)以來,客流持續(xù)火爆。圖為荔波站的游客。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

據(jù)統(tǒng)計(jì),貴南高鐵貴荔段開通十天就發(fā)送旅客18.9萬人次,其中,荔波站發(fā)送旅客5.3萬人次,占全段發(fā)送量的28%。

小七孔導(dǎo)服中心講解員覃詩(shī)靖告訴中國(guó)網(wǎng)記者,貴南高鐵荔波段開通之后,小七孔景區(qū)日均游客人數(shù)從4萬多增加到近7萬,門票9點(diǎn)就售罄了。

改變黔桂兩地的交通格局

貴南高鐵通過貴陽(yáng)鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽(yáng)高鐵、重慶至貴陽(yáng)高鐵、貴陽(yáng)至廣州高鐵等線路連接,通過南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵,南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連,構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。

“貴南高鐵全線通車后,讓沿線人民群眾出行更便捷,形成西南地區(qū)經(jīng)廣西至粵港澳大灣區(qū)的黃金通道,實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道從‘通’到‘暢’的飛躍發(fā)展。” 貴州省發(fā)改委國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合處四級(jí)調(diào)研員陳輝表示,貴南高鐵帶來的不僅是貴陽(yáng)至南寧時(shí)空距離的縮短,也將改變黔桂兩地的交通格局,進(jìn)一步發(fā)揮人流、物流、資金流、信息流的集聚效應(yīng),加快交通區(qū)位與產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)有機(jī)融合,促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)文化交流合作與產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

瑤山古寨的白褲瑤男子正在演奏牛角號(hào)。中國(guó)網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝

助力民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)。它的開通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步完善了區(qū)域交通格局,將極大便利沿線各族人民群眾出行,加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)高水平對(duì)外開放,具有十分重要的意義。

貴南高鐵將南丹融入到南寧、貴陽(yáng)省會(huì)城市一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。南丹縣縣委書記黃克在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)說:“南丹縣舉辦的‘避暑納涼周’,以前過來的人是以萬人計(jì),自8月8日貴南高鐵貴陽(yáng)到荔波段開通以后,包括我們的新的路網(wǎng)建成以后,我們旅游的人數(shù)是呈10倍的增長(zhǎng),一個(gè)星期來了10多萬人,特別是8月份旅游旺季,南丹的住宿可以說是‘一房難求’?！?

黃克表示,高鐵開通后,老百姓的觀念也在更新,在景區(qū)大家可以發(fā)現(xiàn),導(dǎo)游是土生土長(zhǎng)的白褲瑤群眾,他們既是導(dǎo)游,也是宣傳員、網(wǎng)紅、民族歌手。通過這種信息的互動(dòng),產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合,對(duì)白褲瑤這個(gè)族群的發(fā)展也具有深遠(yuǎn)影響,使他們從比較原始落后的狀態(tài),“一躍千年”進(jìn)入了現(xiàn)代社會(huì)。