從海上絲路的燈塔氣象站到南極、珠峰科考頻繁使用的探空儀，從服務日常的氣象探測到為防災減災提供保障支撐……在今年的中國國際服務貿易交易會現(xiàn)場，來自航天產(chǎn)業(yè)的氣象建設成果精彩亮相。這些氣象“黑科技”不僅凝結了精密檢測的新技術，更為服務“一帶一路”建設貢獻。

展會現(xiàn)場，中國航天科工二院23所展示了氣象精密監(jiān)測代表產(chǎn)品——邊界層風廓線雷達的模型。23所是我國第一臺風廓線雷達研制單位，也目前是全球風廓線雷達產(chǎn)品系列最全的研制單位，產(chǎn)品可探測覆蓋從地面20米至90公里高空的完整風場數(shù)據(jù)，在氣象觀測、氣象業(yè)務與研究、人工影響天氣、環(huán)境監(jiān)測、航空保障等領域均有廣泛應用?，F(xiàn)場展示的風廓線雷達，利用其卓越的組網(wǎng)探測優(yōu)勢，實時、連續(xù)精準監(jiān)測三維風場數(shù)據(jù)，為海外多地用戶提供精細化的氣象服務。

巴掌大小白色盒子狀的導航探空儀在現(xiàn)場也吸引了很多人的關注，在雪龍?zhí)柲蠘O科考、珠峰科考等科學研究中，這個“盒子”被頻繁使用?，F(xiàn)場展出的導航體制探空儀產(chǎn)品性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)準確性高，出口印度、馬來西亞等國家，在相關國家高空觀測網(wǎng)絡建設中取得廣泛應用。

除了陸上的氣象服務，積極探索海洋氣象服務新模式，也是“絲路海運”行穩(wěn)致遠必不可少的重要保障。

我國首座燈塔氣象觀測站“絲路海運”自動氣象觀測站位于福建廈門港九節(jié)礁，這座海島氣象站就是23所航天新氣象為保障國家“一帶一路”航線運行特意設計的一型海上氣象觀測站，創(chuàng)新性地選址并建設于燈塔上，開創(chuàng)了港航氣象服務的先河。

該氣象觀測站適應高溫、高鹽霧、強風等海洋環(huán)境，除了24小時實時觀測風、溫、濕、壓等信息，還根據(jù)需求增加海水表面溫度、鹽度、潮水高度等專門水文觀測信息，充分滿足島嶼和海濱氣象觀測自動化需求。建設以來，為氣象預警、航線安排、貨物流通等提供有益的氣象數(shù)據(jù)信息。據(jù)估計，氣象信息的精細化、高效獲得，能有效提升港口約10%的霧天通航效率，保障船舶通行安全，為海上絲綢之路保駕護航。

來源：人民日報海外版