記者從交通運(yùn)輸部獲悉，2023年中秋、國慶假期從9月29日至10月6日，共8天時間，全國收費(fèi)公路繼續(xù)對7座以下（含7座）小型客車免收通行費(fèi)，免費(fèi)時段是9月29日0時到10月6日24時。對此，交通運(yùn)輸部門綜合考慮出行規(guī)律、假期時長、天氣情況、亞運(yùn)會觀賽、小客車免通等因素，對中秋、國慶假期期間交通運(yùn)行情況進(jìn)行了研判，預(yù)計今年中秋、國慶假期公眾出行意愿強(qiáng)烈，全國路網(wǎng)運(yùn)行及交通運(yùn)輸將呈現(xiàn)以下特征。

客運(yùn)量持續(xù)高位運(yùn)行 跨區(qū)域人員流動量有望創(chuàng)新高

預(yù)計中秋、國慶假期，跨區(qū)域人員流動量持續(xù)高位運(yùn)行，全社會跨區(qū)域人員流動量（包括營業(yè)性客運(yùn)量、高速公路及普通國省道小客車出行量）達(dá)20.5億人次，日均2.57億人次，比2019年同期日均增長11.5%，比2022年同期日均增長58.8%。鐵路、公路、水路、民航營業(yè)性客運(yùn)量全面回升，營業(yè)性客運(yùn)總量將達(dá)4.9億人次，較2019年同期日均下降27.9%，較2022年同期日均增長78.6%。

客流分布整體將呈現(xiàn)"兩頭高、中間低"的特點(diǎn)，出程客流集中度較返程客流集中度更高，公路出行最高峰將出現(xiàn)在9月29日前后。京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)路網(wǎng)流量較大，預(yù)計比2022年同期增長40%以上。

重點(diǎn)旅游城市將成為出行熱點(diǎn)地區(qū)，旅游人數(shù)有望迎年內(nèi)新高峰，旅游出行預(yù)計將超出行總量的60%。中長距離出行占比將進(jìn)一步提升，預(yù)計省際市際出行或?qū)⒊?0%。

此外，貨運(yùn)物流量總體將保持平穩(wěn)。預(yù)計公路日均完成貨運(yùn)量較節(jié)前將下降約15%—20%，假期結(jié)束后將快速回升至常態(tài)。

自駕出行量或?qū)⑵茪v史峰值 公眾錯峰意識增強(qiáng)

今年中秋、國慶假期連休8天，與杭州亞運(yùn)會賽事后半程高度重疊，公眾旅游、探親、觀賽等出行需求十分旺盛，預(yù)計假期公路出行量會創(chuàng)歷史新高，特別是公路跨省長距離出行明顯增加，小客車自駕出行比例相對較高。預(yù)計中秋、國慶期間，全國高速公路日均流量約為5700萬—5800萬輛，比2022年同期增長46%—49%。假期首日全國高速公路流量可能突破歷史最高值，預(yù)計將達(dá)到6600萬輛。

與此同時，公眾在假期前一天提前返鄉(xiāng)或出行意愿較往年更為強(qiáng)烈，預(yù)計假期出程高峰時段為9月28日16時至次日凌晨、9月29日9時至14時。假期長距離與中短距離出行交織，公眾錯峰意識增強(qiáng)，返程不再集中于假期最末期，較為分散，預(yù)計假期第五至六天起，部分區(qū)域可能出現(xiàn)相對集中返程情況。整個假期的出行最高峰將出現(xiàn)在9月29日10時前后，路網(wǎng)通行壓力較大。

擁堵區(qū)域?qū)⒊识帱c(diǎn)分布。今年中秋、國慶假期公眾出行目的更加多樣、出行分布更加廣泛，擁堵緩行路段呈多點(diǎn)分布，擁堵程度預(yù)計加大。人口密集城市進(jìn)出城高速公路、城市機(jī)場高速公路、通往熱門景區(qū)公路、西部地區(qū)熱門旅游公路等局部路段易發(fā)生擁堵緩行。此外，受亞運(yùn)會賽事與中秋、國慶假期疊加影響，杭州及其周邊地區(qū)公路擁堵也將加劇。

結(jié)合預(yù)測分析，交通運(yùn)輸部門將加強(qiáng)客流需求研判，完善運(yùn)輸組織方案，強(qiáng)化客運(yùn)樞紐、重點(diǎn)旅游景區(qū)等區(qū)域運(yùn)力投放，強(qiáng)化城鄉(xiāng)客運(yùn)線路和鐵路列車、民航班機(jī)、水路客運(yùn)航線銜接，全力滿足廣大人民群眾假期出行需求。同時，也將及時發(fā)布客流信息，加強(qiáng)出行引導(dǎo)。

來源：中國日報