天津捷嘉物流有限公司進口的一集裝箱冷凍豬肉，1月9日運抵天津東疆港區(qū)太平洋碼頭。隨著橋吊有序落下，集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)裝卸至運輸車輛上，20分鐘后車輛駛出碼頭，將貨物運往公司位于北京的倉儲場地。進口凍品“船邊直提”模式，為進口企業(yè)提供了更便利的物流選擇，企業(yè)通關幾乎不需等待。

如今，天津口岸的海關監(jiān)管作業(yè)越發(fā)便捷，外貿進出口貨物效率不斷提升。天津海關口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長胡國棟介紹，自2019年起，天津海關與天津港集團聯(lián)手，在全國率先推出進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式，企業(yè)進口提箱時間從1天至2天壓縮至最短1.5小時；出口貨物無須提前5天至7天送到港口，為企業(yè)節(jié)省出3天左右的出口生產時間。

在北京陽光闊達供應鏈管理有限公司物流負責人張文揚看來，精準的運輸管控與“關港集疏港智慧平臺”相關。船舶到港前，該公司就已通過平臺辦理了有關繳費及預約提箱手續(xù)，生成預約信息后，又通過平臺預約了車輛?！霸谄脚_上，企業(yè)輸入運輸需求，很快就有車隊來對接，貨物和運力能夠及時匹配。船舶到港后，可即時預約車輛，企業(yè)物流成本下降約10%?！?/span>

為讓企業(yè)更好享受智慧港口的便利，2023年以來，天津海關持續(xù)建設集“智慧物流”“智慧管控”于一體的智慧口岸海關運行體系，并依托不斷升級的關港集疏港平臺、智慧管控平臺，提升通關服務效率，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，其中，直提直裝作業(yè)模式已在全國海運口岸率先實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。

日前，中北汽車產業(yè)有限公司采用“抵港直裝”模式申報出口的一批二手國產新能源汽車運抵天津港東疆碼頭，將裝船出海運往歐洲市場?！疤旖蚝ｊP加強關港協(xié)作，支持保障抵港直裝便利開展，助力天津口岸出口二手車業(yè)務快速增長，2023年出口數(shù)量、貨值均創(chuàng)歷史新高?！焙鷩鴹澱f。

智慧口岸建設為服務外貿業(yè)務的物流企業(yè)帶來極大便利。天津海關聯(lián)合天津港集團共同打造的“關港集疏港智慧平臺”，自2021年起服務應用于天津港口集疏運業(yè)務。該平臺發(fā)揮互聯(lián)網平臺交互匯聚效應，通過實現(xiàn)港區(qū)內車、貨、船的三維智能匹配，將海關通關與港口裝卸作業(yè)進行智慧融合，打造港口與企業(yè)間集疏運作業(yè)“零等待”的智慧物流模式。

天津海關口岸監(jiān)管處副處長李剛介紹，該平臺通過融合海關、交通、港口、堆場、船代、車隊等信息，為企業(yè)提供找車、找貨、提箱、集港、結費、導航、車貨追蹤等服務，整個流程在平臺中一目了然。2023年以來，平臺陸續(xù)完善“重箱去、重箱回”的雙重匹配模式，減少車輛空駛，開發(fā)出口貨物“柔性配載”初步功能并開展碼頭試點測試，以科技手段提升港口外貿貨物集疏運便利化水平。截至2023年年底，該平臺已認證司機2.7萬名、車輛2.3萬輛，累計開展“雙重匹配”應用11萬自然箱，累計開展集疏運業(yè)務量超過690萬箱。

立足天津港東疆港區(qū)內外貿一體化發(fā)展需求，天津海關還推動內貿船舶作業(yè)試點改革，構建覆蓋港口作業(yè)全流程的“智慧管控平臺”，對集裝箱信息進行實時捕捉和自動識別，再運用信息化手段將海關監(jiān)管作業(yè)嵌入港口正常生產經營中，通過港口信息、實貨數(shù)據與海關業(yè)務邏輯的交叉比對，依托數(shù)據和算法可對集裝箱進行實時管控，推進內外貿同船運輸?shù)葮I(yè)務便利化。

2023年前11個月，天津港集裝箱吞吐量已超過上年全年總量，累計完成2106萬標箱，同比增長5.6%，增速位列全國主要港口第2位，集裝箱吞吐量居世界第7位。

來源：經濟日報