目前，出行乘坐的交通工具種類(lèi)繁多，人們可以根據(jù)自己的行程自由選擇最合適的交通工具，非常方便。據(jù)《武漢晚報(bào)》報(bào)道，在武漢市舉辦的第三屆中國(guó)（國(guó)際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國(guó)航天科工集團(tuán)透露，其正在研制一種高速飛行列車(chē)，那么，這種高速飛行列車(chē)到底有多快呢？

中國(guó)航天科工集團(tuán)高速飛行列車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人毛凱在接受央廣網(wǎng)采訪時(shí)表示，這種高速飛行列車(chē)，最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)4千公里，這就意味著，它的最高運(yùn)行速度比傳統(tǒng)高鐵提升了10倍，甚至還比現(xiàn)有的民航客機(jī)提升了5倍。舉個(gè)例子，北京距離武漢約1152公里，目前，從北京出發(fā)的高鐵需要5個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)武漢，但是如果乘坐高速飛行列車(chē)，從北京到武漢可能只需要30分鐘。

高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)可防止高速飛行列車(chē)“跑偏”

西南交通大學(xué)超導(dǎo)中心教授趙勇在接受《科技日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)介紹，為了防止高速飛行列車(chē)在行駛的過(guò)程中跑偏，高速飛行列車(chē)采用了高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)。該技術(shù)是基于高溫超導(dǎo)體與永磁體間的抗磁和磁通釘扎作用，是一種由材料內(nèi)在特性決定的被動(dòng)懸浮，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全、自導(dǎo)向、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)楦邷爻瑢?dǎo)磁浮技術(shù)的自導(dǎo)向性，才有可能確保在合理的軌道設(shè)計(jì)下，列車(chē)可以沿軌道穩(wěn)定運(yùn)行。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)是非理想第二類(lèi)超導(dǎo)體的邁斯納效應(yīng)、磁通釘扎與量子磁浮記憶效應(yīng)的結(jié)合。

三步走方案研發(fā)高速飛行列車(chē)

中國(guó)航天科工集團(tuán)三院高速飛行列車(chē)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人毛凱在接受《武漢晚報(bào)》采訪時(shí)表示，中國(guó)航天科工集團(tuán)將按以下三步走方案研發(fā)高速飛行列車(chē)：

1.2020年前完成關(guān)鍵技術(shù)突破，2023年前完成全系統(tǒng)演示驗(yàn)證，同步形成時(shí)速600公里載人能力，研制出最大運(yùn)行時(shí)速1000公里的列車(chē)，建設(shè)區(qū)域性城市飛行列車(chē)交通網(wǎng)。

2.2027年前研制出最高時(shí)速2000公里的列車(chē)，建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車(chē)交通網(wǎng)。

3.研制出最高時(shí)速4000公里的列車(chē)，建設(shè)“一帶一路”飛行列車(chē)交通網(wǎng)。

本文由中科院物理所副研究員羅會(huì)仟進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)，專(zhuān)家主要研究領(lǐng)域?yàn)槌瑢?dǎo)、電子、電磁、半導(dǎo)體、自動(dòng)化、中子散射等。

來(lái)源：人民網(wǎng)