燃油車“退市”長(zhǎng)路漫漫

  閆建來（中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)）：

  工信部的表態(tài)更多的是政府信息的釋放，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額在2030年前后能達(dá)到一個(gè)勢(shì)均力敵的比例，目前，傳統(tǒng)燃油車還有一定的市場(chǎng)空間，這就意味著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車還沒有做好充分接受準(zhǔn)備。但是，只要時(shí)間拉得足夠長(zhǎng)，燃油車終將退出市場(chǎng)。

  陳清泉（中國(guó)工程院院士）：

  目前汽車燃料正在逐步提高油品質(zhì)量，同時(shí)，包括乙醇汽油在內(nèi)更多環(huán)保的生物能源，可以逐步替換柴油、汽油；另一方面，內(nèi)燃機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率高，使用方面，穩(wěn)定性好，在某些特定領(lǐng)域，不可替代性依然很強(qiáng)。必須要分階段、分地域一步一步來，這期間需要有關(guān)部門更多地聽取業(yè)界、學(xué)界的聲音，合理制定政策。比如，禁售傳統(tǒng)燃油車，就可以從北上廣深地區(qū)先行取消，以作試點(diǎn)。

  崔東樹（全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)）：

  禁售燃油車在時(shí)間上不應(yīng)一刀切，要考慮中國(guó)的地域差別。例如東北地區(qū)，冬季供暖期4個(gè)月到8個(gè)月不等，冬季行車需要車內(nèi)暖風(fēng)，燃油車的制熱和動(dòng)力雙重效果是很好的。而在東北用電動(dòng)車是不實(shí)用的，尤其是東北的邊遠(yuǎn)地區(qū)和西北的山區(qū)，電力供應(yīng)不是很好，也不可能一刀切地全面電動(dòng)化，混動(dòng)和插電混可能是合適的過渡選擇，但過渡期可能很長(zhǎng)。因此，率先在大城市推行燃油車禁售政策應(yīng)該是比較明智的選擇。

  燃油消費(fèi)的“黃金時(shí)代”終將離去

  林益楷（高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、能源研究學(xué)者）：

  石油在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間仍將是重要的基礎(chǔ)能源之一。然而，石油人也絕對(duì)不能高枕無憂。隨著新能源成本的大幅降低，隨著電動(dòng)汽車、能效提高、共享模式等技術(shù)更新?lián)Q代加快，從更長(zhǎng)時(shí)間周期來看，我們必須承認(rèn)石油“消費(fèi)峰值”終將到來，人類遲早要告別石油的“黃金時(shí)代”。

  姜克雋（國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員）：

  根據(jù)新能源汽車的技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖推測(cè)，預(yù)計(jì)在2025年～2030年，汽車行業(yè)的動(dòng)力系統(tǒng)就將產(chǎn)生變革。屆時(shí)無論是新能源汽車的成本問題，還是電池的相關(guān)技術(shù)瓶頸，都有望得到解決，新能源汽車最后很可能會(huì)取代傳統(tǒng)燃油汽車。

  電力驅(qū)動(dòng)汽車將會(huì)是新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇

  崔東樹（全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)）：

  中國(guó)是后發(fā)的工業(yè)化國(guó)家，在世界資源的掌控上沒有優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)有新技術(shù)的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)造電池、電機(jī)的能力強(qiáng)于造內(nèi)燃機(jī)，中國(guó)發(fā)電的能源安全遠(yuǎn)強(qiáng)于石油的能源安全。如果全球轉(zhuǎn)型電動(dòng)車，這是重大的機(jī)會(huì)，中國(guó)的政策推動(dòng)得利，中國(guó)的電池供應(yīng)就是世界級(jí)規(guī)模，中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大是必然的趨勢(shì)。因此中國(guó)加速推進(jìn)傳統(tǒng)燃油車停售的時(shí)間表不僅是環(huán)保課題，也是重大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

  董揚(yáng)（原中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)）：

  在今后幾十年內(nèi)，將是電機(jī)驅(qū)動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)并存的階段。從世界角度看，電動(dòng)汽車市場(chǎng)比例正在跨越1%的階段，并在今后會(huì)有迅速提高。從性能價(jià)格比分析，電動(dòng)汽車仍處在追趕燃油汽車的階段，并未達(dá)到全面超過燃油汽車的程度。仔細(xì)分析一下那些有關(guān)停止生產(chǎn)、銷售燃油汽車的聲明，會(huì)發(fā)現(xiàn)指的都是停止生產(chǎn)、銷售純粹的燃油汽車，而混合動(dòng)力汽車將大量存在，內(nèi)燃機(jī)也將大量繼續(xù)生產(chǎn)、使用。

來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)