近日，“杭州一地下車庫(kù)禁止新能源車停放”的消息引發(fā)關(guān)注。

9月5日，潮新聞?dòng)浾咦咴L杭州蕭山區(qū)雷迪森鉑麗大飯店，新能源車統(tǒng)一由安保人員引導(dǎo)至約50米外的一處廠房?jī)?nèi)，地下車庫(kù)只允許停放油車。酒店如此安排是出于安全考慮，大部分車主能接受這一安排，但有的車主質(zhì)疑合理性，是否涉嫌對(duì)新能源車的歧視。（此前報(bào)道：杭州有酒店禁止新能源車停地下車庫(kù)，存在區(qū)別對(duì)待？酒店方回應(yīng)）

報(bào)道發(fā)出后，引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論。

部分網(wǎng)友稱贊，覺(jué)得新能源車存在起火速度快，撲滅難度大，起火瞬間能量大的特點(diǎn)，一旦燃燒可能波及旁邊無(wú)辜的車輛，分開(kāi)存放合理；也有網(wǎng)友覺(jué)得此舉“有點(diǎn)過(guò)”。

無(wú)獨(dú)有偶。

今年8月21日，浙江寧波匯港大廈貼出告知函，要求新能源車輛在地面停放，不能進(jìn)入地下車庫(kù)。5天后，寧波市鄞州區(qū)南部商務(wù)區(qū)管委會(huì)回復(fù)稱，經(jīng)過(guò)調(diào)查了解，原因是匯港大廈業(yè)主出于管理需要和安全考慮，擬將新能源車統(tǒng)一停放在地面固定車位，后續(xù)管理方也會(huì)針對(duì)新能源地面停車增加相關(guān)配套設(shè)施。

據(jù)公安部交通管理局權(quán)威發(fā)布，截至2024年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億量，其中汽車3.45億量，新能源汽車2472萬(wàn)輛，占汽車總量的7.18%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車439.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.41%，創(chuàng)歷史新高。

一邊是新能源汽車保有量增勢(shì)明顯，一邊是新能源車停車安全問(wèn)題之爭(zhēng)，兩者之間有無(wú)平衡之法？

電車油車分開(kāi)停放在杭州并不多見(jiàn)

在濱江銀泰地下車庫(kù)，油車和電車普遍混停。

商場(chǎng)物業(yè)表示，到目前為止沒(méi)有車主提出過(guò)電車和油車需要分開(kāi)停放，所以，商場(chǎng)的地下車庫(kù)一直維持著混停模式。

“油車和電車分開(kāi)停，可能商場(chǎng)建設(shè)之初，就要考慮地面充電樁設(shè)置等問(wèn)題，需提前規(guī)劃?！蔽飿I(yè)表示，地下車庫(kù)配置了完善的消防設(shè)施，若出現(xiàn)意外，能夠第一時(shí)間處理，開(kāi)業(yè)以來(lái)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)電車自燃等情況，“也暫時(shí)沒(méi)有油電分開(kāi)停放的計(jì)劃。”

奧體印象城的地下車庫(kù)，也是油電混停狀態(tài)。商場(chǎng)物業(yè)說(shuō)，地面有一個(gè)停車場(chǎng)，安置了充電樁，新能源車可以停此地充電：“地下車庫(kù)不禁止新能源車停放，且安裝了幾個(gè)品牌的充電樁，供相對(duì)應(yīng)的新能源車充電。油車電車分開(kāi)停放，實(shí)施難度較大?！?/span>

在杭州部分小區(qū)，油電混停情況也很普遍。

鳳起潮鳴府小區(qū)地下車庫(kù)安裝了不少電車充電樁。

物業(yè)表示，曾聽(tīng)業(yè)主討論過(guò)新能源車安全問(wèn)題，“但目前沒(méi)有更好的解決方案，小區(qū)沒(méi)有多余空地劃出來(lái)給新能源車。”

小區(qū)業(yè)委會(huì)副主任朱先生也表示，業(yè)主對(duì)電車自燃、電車火災(zāi)難以撲滅等問(wèn)題確實(shí)有擔(dān)憂，但“畢竟沒(méi)有相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)支持油電車分開(kāi)停放，這事只停留在討論層面。期待有更好的解決方案?！?/span>

江河鳴翠小區(qū)的地下車庫(kù)也是油電混停狀態(tài)。

小區(qū)里也是油電車混停 黃玉環(huán) 攝

“對(duì)于新能源車單獨(dú)停放，小區(qū)沒(méi)有規(guī)劃過(guò)，而且也沒(méi)合適的空地?！毙^(qū)業(yè)主吳先生（化名）說(shuō)，很多業(yè)主的提議落實(shí)到實(shí)施層面，必須考慮現(xiàn)實(shí)問(wèn)題等，“之前有業(yè)主提議電動(dòng)自行車不要進(jìn)小區(qū)，也不符合現(xiàn)實(shí)情況，實(shí)施不下去。單獨(dú)停放新能源車也類似。”

雙牛大廈的地下停車庫(kù)車位緊張?！按髽巧套捎?，有業(yè)主，有上班族，也有店鋪老板，本來(lái)停車位就不夠用，想要把油車和電車分開(kāi)放，根本不可能?！北０舱f(shuō)。

新能源車停車問(wèn)題之爭(zhēng)

在走訪中，記者發(fā)現(xiàn)不少人對(duì)新能源車的擔(dān)憂來(lái)自于“自燃率，起火后難以撲滅，燃燒后會(huì)殃及周邊車輛等”。

不少網(wǎng)友表示，經(jīng)常會(huì)看到相關(guān)消息。

比如今年2月份，不少媒體報(bào)道海南島新能源車大量滯留的消息，當(dāng)時(shí)，海南迎來(lái)集中返程高峰，受到大霧影響許多旅客滯留海南，3個(gè)港口自駕車過(guò)海的需求旺盛，但新能源汽車船票一票難求。背后原因是規(guī)定登船后，新能源車輛要在船上劃定的專門區(qū)域集中停放，且數(shù)量不能超過(guò)船舶定額（以小車計(jì)）的10%，總數(shù)不超過(guò)18輛。

當(dāng)時(shí)，央視新聞曾報(bào)道，海南海峽航運(yùn)股份有限公司介紹，由于新能源電動(dòng)汽車主要靠電能提供動(dòng)能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)那闆r下，可能引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)。相關(guān)調(diào)查研究表明，此類火勢(shì)蔓延速度快，容易釋放大量有毒氣體，并且難以撲滅，一旦失控，將會(huì)嚴(yán)重破壞船舶，并威脅到船上人員的生命安全。

今年8月，杭州萍水人家小區(qū)地下車庫(kù)發(fā)生了一起新能源車充電自燃事故。

物業(yè)工作人員發(fā)現(xiàn)及時(shí)，立即用滅火器滅火，可惜很快發(fā)生復(fù)燃，地下車庫(kù)的噴淋系統(tǒng)開(kāi)始噴水，但沒(méi)壓住，幸虧消防隊(duì)員趕到現(xiàn)場(chǎng)。

“當(dāng)時(shí)起火的新能源車兩旁都無(wú)停放車輛，所以沒(méi)造成更大損失。地下車庫(kù)頂部的消防噴淋被燒壞了?！毙^(qū)物業(yè)工作人員表示，那場(chǎng)自燃如今想起還是有點(diǎn)后怕，不過(guò)對(duì)于電車停放問(wèn)題，尚未有更好的處理方式：“油車和電車分開(kāi)停放不現(xiàn)實(shí)?！?/span>

火災(zāi)后，萍水人家小區(qū)關(guān)于新能源車的停放安全問(wèn)題討論更加激烈。

“油車和電車放一起蠻危險(xiǎn)的，如果充電樁一短路，可能會(huì)導(dǎo)致連鎖反應(yīng)?！睒I(yè)主王先生贊成分開(kāi)停放。也有業(yè)主表示，“新能源車要有地方停，現(xiàn)在老小區(qū)停車位這么緊張，不停地下車庫(kù)，能停哪里去？”

起火風(fēng)險(xiǎn)、索賠以及其他

“從起火風(fēng)險(xiǎn)上來(lái)說(shuō)，新能源車和燃油車都存在?！毕婪矫鎸＜冶硎荆履茉窜嚻鸹鸬念愋鸵孕铍姵爻浞烹姇r(shí)熱失控導(dǎo)致的起火、蓄電池磕碰導(dǎo)致電池內(nèi)部熱失控的起火以及碰撞、車內(nèi)線路故障等起火為主，而燃油車的起火原因則以碰撞、車內(nèi)線路等因素為主。

同樣是起火，從滅火難易程度上來(lái)說(shuō)，涉及新能源車蓄電池引發(fā)的火災(zāi)，撲救過(guò)程會(huì)復(fù)雜些?！靶铍姵?zé)崾Э鼗馂?zāi)中，電池內(nèi)部處于一個(gè)持續(xù)化學(xué)反應(yīng)的狀態(tài)，需要在車外不斷地使用水槍對(duì)起火部位進(jìn)行降溫，減緩反應(yīng)強(qiáng)度，直到電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)徹底結(jié)束，火勢(shì)復(fù)燃的風(fēng)險(xiǎn)才算排除。”

另外，對(duì)于地下停車庫(kù)而言，在建設(shè)時(shí)就有相應(yīng)的消防安全措施標(biāo)準(zhǔn)，管理部門要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛在地下車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能及時(shí)處置并確保群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

上海博和漢商（杭州）律師事務(wù)所創(chuàng)始合伙人、名譽(yù)主任邵斌律師表示，若電車自燃殃及其他車主車輛的損失，財(cái)產(chǎn)的受損方可以向電車車主主張賠償。

“如發(fā)生了超出保險(xiǎn)金額部分的損失，確定沒(méi)有其他外界因素導(dǎo)致，僅車輛自身原因發(fā)生自燃的情況下，可以對(duì)車輛的生產(chǎn)商進(jìn)行索賠。”另外，如果車輛停放的車庫(kù)安全措施不到位，導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大，“車庫(kù)的所有權(quán)和管理方，比如酒店和物業(yè)，根據(jù)過(guò)錯(cuò)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)比例的賠償責(zé)任?！?/span>

來(lái)源：央廣網(wǎng)